Лакировка, тонировка и окраска пиломатериалов

Дерево поражает нас своей уникальной текстурой, однако для раскрытия всех художественных возможностей только механической обработки, включая полировку, недостаточно. Задача мастера – раскрыть то, что потенциально заложено природой, и современные технологии предоставляют для этого почти неисчерпаемые возможности.

Как изменить цвет пиломатериалов без краски

Самый простой способ радикально изменить внешний вид пиломатериалов – покрыть её достаточно толстым слоем краски нужного цвета. Увы, простое не всегда бывает верным, и этот пример лучше всего подтверждает общее правило. Действительно, краска лишает пиломатериалы главного – уникальности, ведь если говорить о рисунке, даже среди стандартной вагонки невозможно найти пару абсолютно одинаковых досок.

Тем не менее, способ придать древесине практически любой оттенок, не нанеся ущерба текстуре, существует. Ученые давно изобрели для тонировки евровагонки, имитации бруса, блок-хауса различные морилки, которые пригодны для всех пород дерева, и с помощью которых обычная сосна почти волшебным образом приобретает вид красного дерева или чего-то ещё более экзотического. Остается покрыть поверхность лаком, чтобы закрепить и усилить эффект, а заодно придать пиломатериалам водоотталкивающие свойства и повысить прочность.

Важно, что современные морилки абсолютно экологичны, более того, работа с ними не требует использования защитных средств. В отличие от обычной краски тонирующие морилки не образуют подтеков и полностью впитываются в массив, следовательно, с работой легко справится даже новичок. При этом палитра практически неограниченна, и всё определяет лишь фантазия мастера.

Лакировка пиломатериалов

Красотой рисунка, образованного древесными волокнами и сучками, можно любоваться часами. Лакировка вагонки "Штиль", евровагонки – лучший способ сделать этот рисунок ярче и выразительнее, однако сам процесс кропотлив, требует терпения и точного соблюдения технологии.

Готовим поверхность

Перед нанесением лака специалисты компании "Евровагонка Дом" рекомендуют пиломатериалы шлифовать. Делать это лучше всего с помощью специальной недорогой машинки, а если её нет, подойдет и обычная наждачная бумага, которую чаще называют «шкуркой». Правило простое – шлифовка всегда производится в направлении ворса (определить это направление можно, проведя по заготовке пальцем).

Сначала шкурку берут с крупным зерном, заменяя последовательно на более мелкую, а в самом конце применяют специальную затирочную бумагу, добиваясь тем самым идеальной гладкости. По окончании полировки удаляется пыль, для чего используется смоченный в уайт-спирите тампон.

Наносим лак

Для нанесения лака применяют кисть, специальный велюровый валик или краскопульт (желательно низкого давления). Главная задача – не допустить подтеков и добиться максимальной равномерности слоя. Кистью это сделать довольно сложно, поэтому её используют редко. Если выбран валик, нужно стараться нанести как можно более тонкий слой, но при этом избежать непрокрашенных мест. Добиться этого можно посредством обычной настольной лампы, свет которой падает с торца заготовки, при этом хорошо видно, где лака слишком много, а где его вообще нет.

Создаем из обыкновенной доски произведение искусства

Нанеся на пиломатериал первый слой, следует дождаться полной полимеризации лака. Этот процесс медленный, и для большинства лаков (об этом написано на упаковке) составляет 24, а то и 36 часов. Но полное высыхание нужно, так как теперь придется снова брать в руки шкурку (№320), и аккуратно, без нажима, делать поверхность матовой. После этого опять удаляем пыль тампоном и вновь наносим тонкий слой лака. Таких слоев (с промежуточной сушкой и зашкуриванием) наносится несколько (5 и даже более), поэтому превращение заготовки в шедевр займет не менее недели, однако иного способа получить достойное изделие пока никто не придумал.

Процесс лакировки вагонки, имитации бруса, блок-хауса или половой доски доказывает, что предела совершенству нет. Во-первых, для придания максимального эстетического эффекта число слоев лака увеличивается минимум до десятка. Во-вторых, готовую поверхность ещё и полируют, причем сделать это придется исключительно вручную, используя самый мелкий наждак (№1000). Но и это ещё не всё! Окончательная доводка выполняется войлочным диском, на который наносится несколько капель специального полировочного масла.

Окраска пиломатериалов

Начнем с того, что просто красок не бывает, и лишь перечисление основных типов заняло бы не одну страницу. Если совсем коротко, краски классифицируются по назначению, прозрачности и химическому составу. Главное – точно понимать, для каких целей она используется, при этом особое внимание стоит обращать на следующее:

возможность использования выбранной краски для данного типа пиломатериалов;
эксплуатационные условия (влажность, температура, воздействие солнечного ультрафиолета и др.);
требования к окрашиваемой поверхности (иногда требуется предварительная обработка);
стойкость и долговечность;
расход на единицу площади (как говорят профессионалы, «укрывистость» краски);
токсичность (при использовании в закрытых помещениях);
условия и время высыхания.

Краски бывают прозрачными и непрозрачными. Первые (их ещё называют глазурями) рассчитаны на то, чтобы показать естественную текстуру дерева. Важно, что такие составы часто содержат пигменты, посредством которых добиваются изменения естественного цвета евровагонки, доски пола или имитации бруса.

Непрозрачные краски, соответственно, полностью скрывают поверхность, зато водонепроницаемы и надежно защищают дерево от влияния как физических, так и биологических внешних факторов Химический состав непрозрачных красок различен, но на практике предпочтение стоит отдавать хорошо проверенным и простым в использовании алкидным, акриловым и полиуретановым композициям.

Для достижения нужной вязкости используются только рекомендованные растворители. Если нет уверенности в том, что будет использована вся банка, специалисты компании "Евровагонка Дом" не рекомендуют добавлять растворитель непосредственно в неё – слишком жидкий раствор быстро сворачивается или расслаивается, после чего краска становится негодной.